«Ростех» утвердил макет нового турбовинтового двигателя ВК-1600С для Ан-2 и Ан-3
Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в «Ростех») завершила разработку конструкторской документации и утвердила макет турбовинтового двигателя ВК-1600С для малых пассажирских самолетов, включая Ан-2 и Ан-3. Мощность новой силовой установки составит 1450 лошадиных сил.
Двигатель разрабатывается на петербургском предприятии «ОДК-Климов» на базе вертолетного ВК-1600В. Степень унификации между вертолетной и самолетной версиями оценивается в 60–65%. У нового двигателя модифицирована свободная турбина, созданы новые узлы редуктора и коробки приводов. ВК-1600С будет использоваться в составе однодвигательной силовой установки с воздушным винтом АВ-17.
Как сообщили в «Ростехе», двигатель рассчитан на работу на высотах от 300 до 4500 метров при температуре от –50 до +55 градусов. В ближайшее время планируется завершить изготовление двигателя-демонстратора и подготовить специализированный стенд для испытаний. Главный конструктор ВК-1600 Антон Колосов отметил, что определены виды работ по сертификации типа двигателя и требования к испытательным стендам.
Новый двигатель предназначен для пассажирских самолетов малой размерности, в том числе для создаваемого ТВС-2ДТС, а также для Ан-2 и Ан-3, которые продолжают эксплуатироваться в России. В ОДК также создали двигатель ПД-8, который планируется использовать для замены российско-французских SaM146 на SSJ-100.
